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    没多久，一架崭新的中华航空公司的飞机从湿漉漉的跑道上起飞，穿过阴暗的云层,飞到了阳光明媚的空中。从舷窗俯瞰地面，就见下面灰蒙蒙一片，除了云层之外看不到地面上的任何标志物。

    从梅雨天的阴暗中到了明亮的天空，大家心情都非常好。此时，领队的中校才将此行的目的告知大家。听到是发动机的主轴出了批量问题，王东陆等人都觉得压力很大。

    中校笑道：“诸位都是专家，大家随便谈，就当我们不存在。”

    部队的同志们这么客气，大家又对此事非常有兴趣。在同行的人中，徐松海32岁,年龄最大，他说道：“咱们就按照座位，一个一个先发言，说说想法。我先说，我是做空气动力学研究。我觉得会不会是那边的高原气候引发的发动机工作状态问题？”

    王东陆是飞机制造，刚听到徐松海说自己是空气动力学专业，还觉得他未必能说出什么与飞机主轴变形特别有关的看法。听完徐松涛的发言，王东陆登时觉得自己浅薄了,当即收起了对自己专业的傲气，认真的听起徐松海继续发言。

    等徐松海说完，中校忍不住问道：“徐同志，你这么说，好像很有道理。”

    徐松海连忙摆手，“别这么说，出了问题，原因很多。有可能是单一原因，也有可能是多种因素共同作用的结果。现在我们只是在没看到部件的时候说说看法，可千万别当成是真正的原因。”

    中校神色中闪过一丝失望。不过他只是点点头，也没有多说什么。

    接着就轮到陈凯丰发言，陈凯丰开门见山，“如果是其他常温部件，很有可能受到高原高湿环境影响。发动机工作环境是几千度，转速那么高，又不一个有油的环境，并未长时间暴露在空气中。我认为外部环境的影响不会特别大。”

    一众技术人员中，除了几人因为晕机而暂时丧失讨论能力，其他人也微微点头。中校已经掏出笔记本做记录，然而飞机内还是有些震动，很影响记录。中校的笔在本子上跳动，他最后用潦草的字迹记下几个词，转而专心听大家讨论。

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