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    张承武这几天很忙，忙着筹备运输公司的事。

    以至于不得不将儿子继续留在宋琬家暂住，这小子的适应能力非常强大，完全就是乐不思蜀的状态。

    儿子那边不用担心，可筹备公司却步步维艰，张承武当初的理想很丰满，大张旗鼓的组建属于自己的车队。

    然后招揽下清河县的一部分运输业务，这样一来便能坐拥一座取之不竭的金山了。

    但现实却非常骨感，别说揣着新公司的名片去县里招揽业务了，光是成立运输公司这件事就异常困难。

    门槛多多，第一条得企业的净资产达到200万元以上，负债率不得高于百分之六十。

    第二条企业车辆总载质量不得低于600吨，要进行核查验算。

    第三条则是要有自己的中转站进行规范化管理，时常能够接受上级部门领导的管辖与监督视察。

    其中第一条算是比较简单，找江中商行的俞仁豪便能借到一笔短期贷款，抵押物则是位于大王庄的两座厂房和那些破烂机器。

    虽然实际价值远远没达到200万，但朝中有人好办事，更何况现如今沙石行业蓬勃发展，还是很有还款潜力的，属于中优资产。

    第三条也不是太难，直接找城东执法办的郭亮就行，他熟门熟路，帮着介绍一块儿租金低廉，适合用作中转站的地方不是难事。

    其中最难的就要数第二条了，总载质量不得低于600吨。

    属于毛威的十台渣土车算是勉强合格，不超载的情况下每台载重量在30吨左右。

    加起来也就是300来吨，相当于完成了一半的指标，而剩下的就比较难了。

    毛威去市场上打听了一遍，国产的红岩杰狮自卸车一台新车的批发价就要24万左右，如果添购十台，那就是240万。

    这还是国产的，要是合资的则更贵，起码得30至35万。

    张承武旧貌换新颜的想法就这样破产了，他此时除从俞仁豪那抵押贷款来的200万之外，只剩下30万现金，加上从冯彪那搜肠刮肚的也不过50万冒头。

    添购二手三手的渣土车都不够，不过说实话，就算够了他也不准备把所有钱砸进去。

    这些钱可要用来维持村里两厂的日常运转，还要为即将到来的老娘治病，一点都含糊不得。

    他此刻产业多，人脉广，终于又过上了以往开建筑公司时每天为资金以及业务犯愁的忙碌生活。

    思来想去，最终还是决定逮着一只羊往死里薅羊毛。
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