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    “比巴号，M国迈尔密引航站呼叫”

    比巴，是任船长那艘船的名字。

    “您好，引航站，这里是比巴号，请讲”

    船上的二副一边回复一边拿来了纸笔，准备用于记录。

    “比巴号，请转频道68”

    船舶的频道与飞机频道作用其实是一样的，用于船舶间的沟通以及进入他国领海的报备，

    主要有四个频道。

    16频道是公共频道，用于遇险求救和建立简要通信的呼叫频道（划重点，以后会考）。

    70频道船只遇险的数字选择性呼叫。

    06频道船只与航空器之间协调搜救行动的通信，我规定为船只间的避让通信频道。

    13频道船舶间有关航行安全的通信频道。

    不过海上的交通管制与其说是管制不如说是监控与服务（VesselTrafficService，简称：VTS，船舶交通服务），只要船舶按照相关的定线通航规定安全航行，交管就不会过分干预。

    关于船与船间的避让，也不需要通过VTS进行，而是一艘船的船员与另一艘船的船员相互沟通，进行处理。

    大多数情况下，VTS的作用是提供船舶需要的安全信息并监控船舶的航行情况，发布航行警告，提供航行建议等。

    而飞机和船舶截然相反，船舶永远可以根据避碰规则来采取自主行动，现实中交管强制命令船舶按照航线的情况，几乎不会出现，至于飞机，遇到一个温柔的交管员的话，他可能还会跟你耐心沟通，如果碰到一个强硬的，在保证你安全的情况下，现在天空上兜两圈考虑清楚再说话。

    “M国迈尔密引航站，比巴号呼叫”

    此时，已经由二副转到了68频道。

    “迈尔密引航站收到，你船是否你做好离港准备”

    “是的”

    “好的，你船引航员登轮时间，将于M国时间，22点35分登船，完毕”
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