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    第三则是约翰·梅杰的施政问题，不知道这方面会不会影响到香江和各方的经贸往来。

    同时还有一点，星光地产集团在深水埗那边发展问题，目前预定的收购还没有完成，一旦卫奕信离开之后，他们工业转商业是否能够继续推行。

    这些都是他们需要面临的问题，他们必须要做好最坏打算，最好提前把一些能够定下来的事情定下来。

    星光地产集团总裁赵茜茵说道：“李生，目前一些收购由于价格问题谈判进程稍显缓慢，我希望你能够亲自和这些厂房的老板进行下沟通，促进我们能够尽快收购，并且在这几天完成工业转商业。”

    现在一些厂房都是大佬手里掌控着，星光地产集团想要收购并不是太容易，比如曹光彪手里的厂房，对方要想工业转商业很困难，但是她要买过来也不容易。

    相对于卖给星光地产集团，对方更愿意卖给合和实业，毕竟对方和胡应湘关系是非常不错的。

    只不过是因为他们没办法公转商，要不然合和实业早就对此进行开发了，哪里还会等到现在啊。

    现在时间紧急，李光宇也只能亲自下场了，他吩咐道：“你这边把需要收购的厂房以及背后股东的名单给我报上来，我明天就联系这些股东，争取把这些谈下来。”

    随后恒宇超市集团总裁陈霖文也提出了自己这边的问题，他们这边不仅涉及到厂房，还涉及到居民楼的收购，现在收购进度也不是很高，希望李光宇能够给与支持。

    主要就是这里面涉及到香江丽新集团，林家可不缺钱，要想收购他们家的厂房，这方面还需要李光宇出面才行，对方现在也是香江上层豪门之一。

    同样九龙公司也提出了自己的计划，希望在将军澳、粉水、新机场建立三大公共巴士枢纽站以及停车场。

    现在公共巴士线路越来越多，车辆也不断增加，虽然目前天水围、荃湾、油尖旺、油麻地、中西区、红磡、湾仔、沙田、九龙等九大枢纽站，已经满足目前九龙巴士公司的需求。

    但是随着时间发展，几年之后，现在的肯定会不够用，未雨绸缪，现在在这三个地区建立大型公共巴士枢纽站，能够避免未来停车位不足的情况，同时也能够更好的服务几地的市民出行。

    也就主要这几方面，其它方面的，李氏产业需求并不大，航空运输集团那边早就在座新机场那边做好了规划至少在回归之前是没必要扩张了。
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